Pada 10 Maret, KCC Group, produsen cat dan bahan bangunan terbesar di Korea Selatan, mengatakan bahwa kapal pengangkut bijih ultra-besar (VLOC) Polaris Shipping yang disesuaikan oleh Hyundai Heavy Industries akan menggunakan perlindungan lingkungan yang diproduksi oleh KCC Group. Lapisan Bebas Pelarut. Di antara proyek pembuatan kapal baru yang saat ini sedang dikerjakan oleh Hyundai Heavy Industries, Polaris Shipping merupakan pemilik kapal pertama yang menggunakan cat laut bebas pelarut.
Lapisan bebas pelarut yang digunakan kali ini merupakan lapisan ramah lingkungan yang mencegah pencemaran udara dan lingkungan. Karena tidak mengandung pelarut organik, maka secara signifikan dapat mengurangi emisi senyawa organik yang mudah menguap (VOC) di atmosfer, dan dapat sangat mengurangi risiko mati lemas, ledakan, kebakaran, dan kecelakaan lain yang mungkin terjadi selama operasi penyemprotan di area terbatas. Melalui penggunaan cat bebas pelarut, lingkungan pengecatan yang bersih dan aman serta tidak berbahaya bagi tubuh manusia dapat tercipta.
Sebelumnya, meskipun banyak keuntungan dari pelapis bebas pelarut, namun menghadapi sejumlah hambatan teknis dalam aplikasi praktis dan belum mencapai komersialisasi, namun dengan kerjasama teknis yang erat antara Hyundai Heavy Industries dan KCC Group dapat mengatasi masalah ini Di masa depan, hal ini akan menjamin daya saing yang berbeda di bidang pelapisan laut.
Grup KCC, yang dikembangkan bersama dengan Hyundai Heavy Industries dan Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., mengadopsi teknologi khusus yang dapat memenuhi keselamatan dan sifat fisik dasar tinggi yang disyaratkan oleh kapal tanpa menggunakan komponen pelarut organik, dengan tetap menjaga kelestarian lingkungan. viskositas yang tepat dari lapisan itu sendiri, Meningkatkan kemampuan kerja pengecatan secara signifikan. Selain itu, penggunaan cat bebas pelarut ini dapat membentuk lapisan dengan berbagai ketebalan hanya dalam satu lapisan, yang berperan penting dalam standarisasi spesifikasi pelapisan pada pembuatan kapal baru, mempersingkat waktu proses pelapisan, dan meningkatkan efisiensi konstruksi kapal.
Kim Fan Seng, Direktur Divisi Pelapisan Grup KCC, mengatakan:"Pelapis bebas pelarut dapat mengurangi polusi udara dan menggantikan pelapis laut yang sudah ada. Oleh karena itu, ini adalah pertama kalinya diterapkan pada VLOC yang disesuaikan oleh Polaris Shipping Company. Kami juga berharap dapat menggunakan ini sebagai peluang, Memperkuat fondasi teknologi pembuatan kapal yang ramah lingkungan. Dengan keunggulan teknis yang kuat, misi dan kewajiban KCC Group adalah memperluas penerapan teknologi ramah lingkungan. Kedepannya, kami akan terus berupaya mengembangkan lebih banyak produk baru sebagai produsen pelapis ramah lingkungan."
Di masa depan, generasi baru pelapis laut standar diharapkan dapat memperluas cakupan penggunaan di perusahaan pembuatan kapal Korea. Hal ini karena Kementerian Lingkungan Hidup Korea mengumumkan pada bulan Desember tahun lalu"Amandemen Aturan Penerapan Undang-Undang Perlindungan Lingkungan Atmosfer"yang mendorong penggunaan cat bebas pelarut. Menurut amandemen tersebut, galangan kapal harus dilengkapi dengan peralatan pencegahan pencemaran udara, atau tidak dilengkapi dengan peralatan tersebut, tetapi harus menggunakan cat bebas pelarut ramah lingkungan dalam proporsi tertentu dengan sejumlah kecil senyawa organik yang mudah menguap. Proporsi pelapis bebas pelarut akan dimulai dari 2% pada tahun 2020 dan secara bertahap meningkat hingga lebih dari 60% pada tahun 2024.
KCC Group didirikan pada tahun 1958 dan berkantor pusat di Seoul, Korea Selatan. Ini adalah produsen cat dan bahan bangunan terbesar di Korea Selatan. Terutama terlibat dalam penelitian dan pengembangan, produksi dan penjualan pelapis, bahan konstruksi dan bahan khusus; selain itu, juga bergerak dalam bisnis resin silikon untuk pengembangan pelapis dan produk khusus di bidang teknik kimia presisi. KCC juga terlibat dalam penelitian dan pengembangan serta produksi produk silikon untuk pelapis khusus dan teknik kimia presisi.
Produk pelapis KCC banyak digunakan di industri seperti mobil, kapal laut, kontainer, industri, baja berwarna dan konstruksi, dengan hasil tahunan sebesar 150.000 ton pelapis dan 400.000 ton resin sintetis, serta total lebih dari 5.000 karyawan. Pendapatan operasional Grup KCC pada tahun 2018 adalah 37,82163 miliar won, yang terdiri dari: pendapatan bisnis bahan konstruksi sebesar 14,83915 miliar won, pendapatan bisnis pelapisan sebesar 16,34037 triliun won (sekitar 1,456 miliar dolar AS), dan pendapatan bisnis lainnya sebesar 907,779 miliar won.
Korea Hyundai Heavy Industries adalah perusahaan pembuatan kapal terbesar di dunia, yang berkantor pusat di Ulsan, Korea Selatan. Pada tahun 1972, Hyundai Heavy Industries memulai bisnis pembuatan kapal dengan semangat kreatif dan pionir di kapal penangkap ikan kecil, dan kini telah berkembang menjadi volume pembuatan kapal terbesar di dunia dan galangan kapal terbesar di dunia. Hyundai Heavy Industries, melalui akumulasi teknologi dalam industri pembuatan kapal, telah memasuki bidang peralatan kelautan, peralatan industri lengkap, mesin, peralatan listrik dan elektronik, mesin konstruksi dan energi baru, dan telah berkembang menjadi perusahaan industri berat komprehensif terkemuka di dunia .
Pada 10 Maret, KCC Group, produsen cat dan bahan bangunan terbesar di Korea Selatan, mengatakan bahwa kapal pengangkut bijih ultra-besar (VLOC) Polaris Shipping yang disesuaikan oleh Hyundai Heavy Industries akan menggunakan perlindungan lingkungan yang diproduksi oleh KCC Group. Lapisan Bebas Pelarut. Di antara proyek pembuatan kapal baru yang saat ini sedang dikerjakan oleh Hyundai Heavy Industries, Polaris Shipping merupakan pemilik kapal pertama yang menggunakan cat laut bebas pelarut.
Lapisan bebas pelarut yang digunakan kali ini merupakan lapisan ramah lingkungan yang mencegah pencemaran udara dan lingkungan. Karena tidak mengandung pelarut organik, maka secara signifikan dapat mengurangi emisi senyawa organik yang mudah menguap (VOC) di atmosfer, dan dapat sangat mengurangi risiko mati lemas, ledakan, kebakaran, dan kecelakaan lain yang mungkin terjadi selama operasi penyemprotan di area terbatas. Melalui penggunaan cat bebas pelarut, lingkungan pengecatan yang bersih dan aman serta tidak berbahaya bagi tubuh manusia dapat tercipta.
Sebelumnya, meskipun banyak keuntungan dari pelapis bebas pelarut, namun menghadapi sejumlah hambatan teknis dalam aplikasi praktis dan belum mencapai komersialisasi, namun dengan kerjasama teknis yang erat antara Hyundai Heavy Industries dan KCC Group dapat mengatasi masalah ini Di masa depan, hal ini akan menjamin daya saing yang berbeda di bidang pelapisan laut.
Grup KCC, yang dikembangkan bersama dengan Hyundai Heavy Industries dan Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., mengadopsi teknologi khusus yang dapat memenuhi keselamatan dan sifat fisik dasar tinggi yang disyaratkan oleh kapal tanpa menggunakan komponen pelarut organik, dengan tetap menjaga kelestarian lingkungan. viskositas yang tepat dari lapisan itu sendiri, Meningkatkan kemampuan kerja pengecatan secara signifikan. Selain itu, penggunaan cat bebas pelarut ini dapat membentuk lapisan dengan berbagai ketebalan hanya dalam satu lapisan, yang berperan penting dalam standarisasi spesifikasi pelapisan pada pembuatan kapal baru, mempersingkat waktu proses pelapisan, dan meningkatkan efisiensi konstruksi kapal.
Kim Fan Seng, Direktur Divisi Pelapisan Grup KCC, mengatakan:"Pelapis bebas pelarut dapat mengurangi polusi udara dan menggantikan pelapis laut yang sudah ada. Oleh karena itu, ini adalah pertama kalinya diterapkan pada VLOC yang disesuaikan oleh Polaris Shipping Company. Kami juga berharap dapat menggunakan ini sebagai peluang, Memperkuat fondasi teknologi pembuatan kapal yang ramah lingkungan. Dengan keunggulan teknis yang kuat, misi dan kewajiban KCC Group adalah memperluas penerapan teknologi ramah lingkungan. Kedepannya, kami akan terus berupaya mengembangkan lebih banyak produk baru sebagai produsen pelapis ramah lingkungan."
Di masa depan, generasi baru pelapis laut standar diharapkan dapat memperluas cakupan penggunaan di perusahaan pembuatan kapal Korea. Hal ini karena Kementerian Lingkungan Hidup Korea mengumumkan pada bulan Desember tahun lalu"Amandemen Aturan Penerapan Undang-Undang Perlindungan Lingkungan Atmosfer"yang mendorong penggunaan cat bebas pelarut. Menurut amandemen tersebut, galangan kapal harus dilengkapi dengan peralatan pencegahan pencemaran udara, atau tidak dilengkapi dengan peralatan tersebut, tetapi harus menggunakan cat bebas pelarut ramah lingkungan dalam proporsi tertentu dengan sejumlah kecil senyawa organik yang mudah menguap. Proporsi pelapis bebas pelarut akan dimulai dari 2% pada tahun 2020 dan secara bertahap meningkat hingga lebih dari 60% pada tahun 2024.
KCC Group didirikan pada tahun 1958 dan berkantor pusat di Seoul, Korea Selatan. Ini adalah produsen cat dan bahan bangunan terbesar di Korea Selatan. Terutama terlibat dalam penelitian dan pengembangan, produksi dan penjualan pelapis, bahan konstruksi dan bahan khusus; selain itu, juga bergerak dalam bisnis resin silikon untuk pengembangan pelapis dan produk khusus di bidang teknik kimia presisi. KCC juga terlibat dalam penelitian dan pengembangan serta produksi produk silikon untuk pelapis khusus dan teknik kimia presisi.
Produk pelapis KCC banyak digunakan di industri seperti mobil, kapal laut, kontainer, industri, baja berwarna dan konstruksi, dengan hasil tahunan sebesar 150.000 ton pelapis dan 400.000 ton resin sintetis, serta total lebih dari 5.000 karyawan. Pendapatan operasional Grup KCC pada tahun 2018 adalah 37,82163 miliar won, yang terdiri dari: pendapatan bisnis bahan konstruksi sebesar 14,83915 miliar won, pendapatan bisnis pelapisan sebesar 16,34037 triliun won (sekitar 1,456 miliar dolar AS), dan pendapatan bisnis lainnya sebesar 907,779 miliar won.
Korea Hyundai Heavy Industries adalah perusahaan pembuatan kapal terbesar di dunia, yang berkantor pusat di Ulsan, Korea Selatan. Pada tahun 1972, Hyundai Heavy Industries memulai bisnis pembuatan kapal dengan semangat kreatif dan pionir di kapal penangkap ikan kecil, dan kini telah berkembang menjadi volume pembuatan kapal terbesar di dunia dan galangan kapal terbesar di dunia. Hyundai Heavy Industries, melalui akumulasi teknologi dalam industri pembuatan kapal, telah memasuki bidang peralatan kelautan, peralatan industri lengkap, mesin, peralatan listrik dan elektronik, mesin konstruksi dan energi baru, dan telah berkembang menjadi perusahaan industri berat komprehensif terkemuka di dunia .